中国通航产业迎“黄金时期”
来自：大公网四川频道 发布时间:2014-10-25
大公网四川频道讯（记者向芸成都25日电）今日，以“中国通用航空发展路径探讨”为主题的中国（成都）国际通用航空发展高峰论坛在成都举行。民航西南地区管理局副局长王坚表示，中国通用航空发展正迎来重大机遇期，但仍有各种因素叠加制约，造成中国通航产业缺乏可持续发展的后劲。
未来五年西南通航年均增长逾20%
王坚表示，目前西南地区营运的通航企业超过30家，有40余家通航企业正在筹建，其中四川所占比例最大、发展最快，预计未来5年西南通用航空将以20%以上的速度增加。但仍存在通用机场数量严重不足、通航的机务、飞行等人员极其缺乏，通航企业经营效益参差不齐、市场拓展能力不足，通航制造业国产程度低、航材航油成本高等各种制约因素。
中国航空运输协会通用航空委员会副秘书长唐继龙亦表示，在“重运输、轻通航”的观念下，中国通用航空发展极其缓慢，是中国改革开放唯一没有放开发展的高端产业。2008年汶川特大地震后，通用航空直升机救援的巨大作用，使中国通用航空迎来十多年发展的“黄金时期”。但由于产业前期准备不足、基础薄弱、制约发展的矛盾问题和瓶颈太多，关于发展通航的政策法规、机场空域、专业人员、航油税费、市场价格、服务保障、运行体系、发展环境等基本要素不具备，在产业生命周期的生长阶段突然爆发性膨胀，各地发展都面临着一些矛盾和问题。
通航救援面临五困境
唐继龙认为，以通用航空救援为例，目前仍面临五大困境，包括航空救援投入不足与国民经济增长的速度严重不适应；缺乏信息支撑，航空应急救援管理和救援的手段滞后，与中国重大自然灾害和突发公共危机事件的需求严重不适应；航空救援的缺失与中国在国际上的政治经济地位和责任严重不适应；通用航空紧急救援的现状与民航大国高速发展的形势和民航强国的要求严重不适应；与党中央和全国人民对中国航空救援的期待严重不适应。
唐继龙建议，发展航空应急救援产业，机场建设需要早布局，青少年早期航空航天教育是解决当前航空人才紧缺的战略举措。
无人机是中国通航发展突破口
中国航空器拥有者及驾驶员协会秘书长张峰则认为，中国无人机产业正迎来爆炸式增长，中国未来在通用航空上与世界比肩甚至超越将以无人机为突破口。保守估计，2020年如灾情监视、缉私查毒、环境保护、大气研究，以及地质勘探、气象观测、大地测量、农药喷洒和森林防火等方面，中国所用无人机的需求量在3000架以上，单价约200万元，将带来60亿元产值。
张峰表示，目前中国无人机发展还面临与民航空域管理体系的融合、适航取证等行业标准规章缺失、操作人员亟待规范等问题，需进一步严格管理。
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